武平至梅州鐵路（廣東段）環境影響報告編制（含環境敏感區影響論證專題）招標公告
招標編號：ZX-2023-17
1. 招標條件
武平至梅州鐵路（廣東段）已納入了國家“十四五”鐵路發展規劃。項目業主為廣東省鐵路建設投資集團 ，委托中國鐵路廣州局集團 代為建設。建設資金擬使用地方政府、國鐵集團和銀行貸款，資金已落實。 武平至梅州鐵路（廣東段）環境影響報告編制（含環境敏感區影響論證專題）已具備招標條件，現進行公開招標，特邀請有意向的投標人參加投標。
2. 項目概況與招標范圍
2.1 建設項目地
2.2 建設項目規模：線路正線起自龍龍鐵路龍巖至武平段武平站，出站后往南走行，進入廣東省境內，并行于長深高速公路西側，于文福高速收費站西南側跨越國道 G205 后于蕉嶺縣東側山子背村設蕉嶺站，出站后往東南跨越長深高速公路，穿越鎮山國家森林公園，繼續往南至丙村北側，跨越石窟河，于省道S223 北側設雁洋西站，出站后上跨漳龍鐵路，下穿東環高速公路，于梅州東站西側跨越梅江后并行開發區一路南行，上跨漳龍鐵路和省道 S333 后，引入既有梅州站，在既有場南側新設高速場，出站上跨梅江后設壩子塘線路所，上跨梅汕客專后沿梅汕客專南側引入梅州西站，同時修建本線接梅汕客專的上、下行聯絡線。
廣東省新建正線全長89.222km，其中橋梁總長 24.621公里，隧道總長49.008 公里，橋隧總長為 73.629公里，橋隧比例82.52％。本線接梅汕客專上行聯絡線 LSCK0+000~LSCK4+073.87，線路長度4.074km；本線接梅汕客專下行聯絡線 LXCK0+000~LXCK3+063.1771，線路長度 3.063km；改建漳龍鐵路GCK237+649.52~GCK240+002.5089，改建長2.353km；瑞梅鐵路聯絡線工程LCK0+830-LCK1+541.8203，線路長0.712km。
2.3 計劃工期：工程總工期為4年，計劃開工日期2023年9月30日，計劃竣工日期2027年9月30日。本服務項目自合同簽訂之日至取得批復為止。
2.4 招標范圍：武平至梅州鐵路（廣東段）環境影響報告編制（含環境敏感區影響論證專題）招標，對應概算第十一章內容。
2.5標段劃分共劃分1個標段，標段號: WMSJ-4。
2.6 其他：/。
3. 投標人資格要求
3.1投標人須具有獨立承擔民事責任能力的企業法人、事業單位法人或其他組織。并在資質、業績、人員、設施設備方面具有相應的能力。
3.1.1 標段編號：WMSJ-4標段。
（1）資質要求：中華人民共和國境內具有獨立法人資格的合法企事業單位，有良好的信譽，具有有效的營業執照。
（2）業績要求：近五年（2018年6月至2023年6月）承擔過鐵路項目或類似項目環境影響報告編制工作至少一項并獲得批復。
（3）財務要求：2020 年~2022 年（近3 年）具有會計師事務所出具的財務審計報告，具有良好的財務狀況；企業未處于虧損經營狀態、被責令停業、暫停投標期、財產被接管、凍結，破產的情況。
（4） （5）本次招標不接受聯合體投標申請。聯合體申請投標的，應滿足下列要求：/。 （6）未在中國鐵路廣州局集團通報的停標處罰期內。 3.2投標人不得存在下列情形之一： （1）在“信用中國”網站（）中被列入失信被執行人名單； （2）在國家企業信用信息公示系統（）中被列入嚴重違法失信企業名單； （3）投標人在生態環境部環境影響評價信用平臺（ ，此為 登記成功并經確認后，通過 站（建設工程新交易系統）（http:///）下載招標文件等資料。投標人在 5. 投標文件的遞交 5.1 投標文件提交的時間為2023年6月9日 09 時00分至2023年6月16日10時00分，截止時間（投標截止時間，下同）為2023年6月16日10時00分。 5.2 開標時間： 2023年6月16日10時00分。 5.3 遞交方式及地 如果電子投標文件于遞交投標文件截止時間未能上傳完畢，該電子投標文件將視為無效投標文件。 5.4 紙質投標保函原件和含電子投標文件的U盤等資料采用現場遞交方式，遞交時間為2023年6月16日9時00分至2023年6月16日10時00分，截止時間為2023年6月16日10時00分，遞交地 逾期送達的或者未送達指定地點或者不按照招標文件要求密封的投標文件等資料，招標人不予受理。 6.
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